1、道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；2道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求；3行車視線要求：

● 道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；

● 道外側(cè)的樹木沿邊整齊連續(xù)栽植，預告道路線形變化，誘導駕駛員行車視線。

● 行車凈空要求：道路設計規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度民主范圍內(nèi)為車輛運行的空間，樹木不得進入該空間。具體范圍應根據(jù)道路交通設計部門的數(shù)據(jù)確定。

2、植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習慣；不適宜綠化的土質(zhì)，應改善土壤進行綠化；

● 適地適樹是指綠化根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件適于該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。

● 植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習性要求。

3、建道路時，宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護。

● 古樹是指樹齡在百年以上的大樹。名木是指具有特別歷史價值或紀念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。

● 道路綠地應根據(jù)需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；

4、道路綠化應遠近期結合。

● 道路綠化從建設開始到形成叫好的綠化效果需十幾年的時間。因此，道路綠化規(guī)劃設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經(jīng)常更換、移植。同時，道路綠化建設的近期效果也應重視，使其盡快發(fā)揮功能作用。這就是要求道路綠化遠近期結合，互不影響。