隨著城市化的發(fā)展日漸加快，城市道路作為社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行設(shè)施，體現(xiàn)了道路經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重的地位。城市道路設(shè)計(jì)在系統(tǒng)工程里，發(fā)揮著重要作用，如果沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)，那么建設(shè)出來(lái)的道路就不可能有效實(shí)現(xiàn)自身的交通功能，無(wú)法為人們的出行提供方便，對(duì)人們的正常生活和工作環(huán)境產(chǎn)生影響。因此,市政道路設(shè)計(jì)一定要引起高度重視，要樹(shù)立科學(xué)合理、以人為本的設(shè)計(jì)理念，完善道路的使用功能，美化城市環(huán)境，提升市民的生活品質(zhì)。
1樹(shù)立道路基本要求
⑴ 安全舒適性
隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)精神生活的要求越來(lái)越高，單純從使用功能上面來(lái)考慮城市道路設(shè)計(jì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)時(shí)代要求，特別是在城市道路設(shè)計(jì)中要充分考慮以人為本,保證安全、實(shí)用與舒適,保證道路與周?chē)h(huán)境的和諧。
⑵ 道路環(huán)保性
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)與城市發(fā)展步伐的加快，交通設(shè)施建設(shè)和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增加，道路交通在方便人們出行的同時(shí)，也給人的生活和工作環(huán)境帶來(lái)諸多影響。目前城市道路交通中汽車(chē)尾氣污染日益嚴(yán)重、輪胎噪聲影響居民生活和健康以及瀝青路面導(dǎo)致的熱島效應(yīng)增加城市降溫能耗和溫室氣體排放。因此，道路環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越受到社會(huì)關(guān)注。
⑶投資經(jīng)濟(jì)性
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在一定程度上改變了人們的價(jià)值觀，城市道路建設(shè)不只是保證施工質(zhì)量，還要在相同條件下使工程施工造價(jià)盡量降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，提高投資效益和社會(huì)效益。
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提升道路組成元素
⑴ 道路平面
道路平面是指道路路線在水平方向的投影。它由直線、圓曲線、緩和曲線三個(gè)要素組成，城市道路一般采用直線—圓曲線—直線的組合方式，線形設(shè)計(jì)除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外,還應(yīng)考慮駕駛者的視覺(jué)、心理和生理方面的要求，應(yīng)注意平面線形與縱斷面線形之間的良好組合，形成良好的空間線形，從而保證行車(chē)平穩(wěn)、安全，乘客舒適。
⑵ 道路縱斷面
道路縱斷面是指沿道路中心線縱向垂直剖切的立面。縱坡線型平順，設(shè)計(jì)坡度平緩，起伏均勻，城市道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除，盡可能接近自然地形及考慮沿線各種控制點(diǎn)的標(biāo)高和坡度的要求，降低工程投資費(fèi)用。
⑶ 道路橫斷面
道路橫斷面是指垂直于道路中心線方向的斷面。城市道路橫斷面的組成有：機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、側(cè)平石、綠化帶、分隔帶等。城市道路橫斷面的布置直接影響到道路功能定位，關(guān)系到交通的安全、道路的衛(wèi)生狀況、城市用地的經(jīng)濟(jì)性,關(guān)乎城市的面貌。因此，合理的道路橫斷面型式一方面可以保證道路交通需求，另一方面也可以通過(guò)合理的綠化布置減少交通對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)省投資成本。
總結(jié)城市道路設(shè)計(jì)的優(yōu)化能完善城市交通網(wǎng)，提升城市面貌，為城市的擴(kuò)建打下基礎(chǔ)，促進(jìn)城市的整體發(fā)展。作為設(shè)計(jì)人員，在具體的城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程之中，要能夠?qū)⒌缆吩O(shè)計(jì)與周?chē)h(huán)境相統(tǒng)一，加強(qiáng)對(duì)于人性化設(shè)計(jì)因素的考慮，從整體把握市政道路的設(shè)計(jì)，只有這樣才能夠促進(jìn)現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)向著健康、科學(xué)方向進(jìn)行發(fā)展。